剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西(xī )天(tiān )馬航(🕸)空3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天(tiān )(🏇)馬(mǎ )航空3054號班機在聖保(🗄)羅孔(🎡)戈(🕖)尼亞(yà )斯機場衝(chōng )出35L跑道(dào )後，高速(sù )撞(zhuàng )入巴西天馬快運的(de )(🚸)倉(cāng )庫(🚑)及其附近(jìn )的加油(🤷)站並(💞)且爆炸，199人罹難(nán )(📯)，包(🛑)含(hán )(⏯)12名地(dì )上人(rén )員。右側(cè )引擎(🥔)推力逆向(xiàng )器的損壞(huài )，造(🤠)成在飛機(㊙)降落時，機(⛓)師(shī )錯誤(wù )執行單側(cè )推(tuī )力逆向器損壞(huài )的降落程序(xù )，產生(shēng )左側引擎正在反推、(🌮)右(👣)側引擎卻在全力加(jiā )速(sù )的結果，最後飛機失去控制，滑出因(yīn )雨天造成(🌪)濕(shī )滑的跑道。機(jī )種：空中巴士A320-233發(fā )動機(👌)：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海(⏺)航空(kōng )708號班(✖)機2011年8月19日在(🈺)2005年8月16日，西加勒比海(hǎi )(🖱)航空(👼)708號(🏡)班機為躲(🙅)避一(🛌)個颶風(fēng )造成的亂流而提升高(gāo )度(dù )，不久後突然發生緊急(jí )狀(🏗)況，機長(zhǎng )向塔台彙報兩(😻)側引擎(qíng )熄(xī )火(🤠)後，飛機(😙)在委內瑞拉的一個牧場(chǎng )墜毀(huì )。調查發現(xiàn )引擎本(🏉)身(shēn )沒有問題(tí )，是因為除冰器啟動造成引擎供(gòng )電降低，推力不足以提(tí )供幾(🤫)達臨界負重的飛(🔭)機(🙇)足夠升力，失速後(hòu )(🏫)機(💦)長(😫)誤(😇)判(pàn )為引擎熄火(🙂)，正副(❣)機長(zhǎng )(🥘)又溝通不良，以(🚞)致無法搶(qiǎng )救(🖨)。全(quán )機160人皆罹難。機(jī )種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班(bān )機2011年(nián )8月(yuè )26日(rì )在(zài )1985年12月(😀)12日，從埃及載運(yùn )美軍(💃)第101空降(jiàng )(⏸)師(shī )(🏽)回國的包(bāo )機飛(🐖)箭航空1285號(hào )(☕)班機，在加拿大紐芬蘭島的(😄)甘(📀)德(dé )(🐑)國(guó )(♈)際(jì )機(🏄)場(chǎng )中轉加(jiā )油後，起飛不久即失速墜(🍶)毀(👕)。256人(rén )(📂)罹(lí )難。正(zhèng )(🛀)式報告認為未去除(chú )機(jī )翼上(shàng )(🥑)的(📏)冰，以及對飛(🥤)機負(📐)重的低估，造成(chéng )(🏐)起(🐆)飛速度(dù )不足(🐮)，無(🌚)法(🧤)提供(gòng )飛機足(zú )夠的(🀄)升力而(🤜)失速；(🚝)但同時有人懷(huái )疑美軍可能在(🐂)機上偷偷載(➕)運武(🐋)器或(huò )爆裂(liè )物(🚠)，在空中爆(⚾)炸後造成失事。機(jī )種(🍝)：麥道DC-8-63CF發動機：普(🤭)惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸快(kuài )運(yùn )2574號班機2011年12月(yuè )(🧀)29日在(zài )1991年(nián )9月(yuè )(🏒)11日，美(➖)國大陸快(kuài )運(yùn )2574號班機(jī )即(jí )將(jiāng )完(wán )(♟)成由拉雷多(🛵)前(📛)往德克薩(sà )(📔)斯州休斯(😙)頓的路程，在機師準備降落(luò )時(shí )，突然(rán )從空中俯(🎶)衝，左機(🏳)翼(🏾)撕裂(liè )並爆炸(zhà )起(qǐ )火，最(📲)後墜毀，機(✝)上(🍯)14人(rén )全(quán )數罹難。成因是維修時交班(🕗)疏失(♊)，固定左(🐬)側(🍮)水(🕕)平尾翼前(🕥)緣的螺絲(sī )未裝上，造(zào )成飛行時(shí )脫(tuō )離(lí )之後(🤼)，機組(💆)人員立刻完(wán )全失(shī )去對(🎀)飛(🔡)機的控制。機種(👶)：巴西航(háng )(🌕)空工業EMB 120巴西利亞(🕥)型發動(🦕)機：普(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(🕤)空難2011年(💬)12月29日在(🖼)1958年2月6日，英國歐洲航空609號(hào )班機載著曼聯球隊，在慕尼(ní )黑(hēi )機場(♿)加油後，經過兩次重新起飛，在第三(🛴)次起(💨)飛時仍然起飛失敗，衝(chōng )出(chū )跑道後(hòu )撞上300公尺外(wài )的的一間(⭕)民房，23人罹難。德(😯)國方的正式報告認為空難(🎾)的成(🍆)因(📪)是機長未要(yào )求除冰，機(😌)翼上的積雪(🥇)及積(😜)冰導(dǎo )致飛機無法達到起飛(🏴)速度，但(🀄)後來英(yīng )國(🌿)方(🌎)重(chóng )啟調查之(zhī )後(hòu )，認為是跑(pǎo )道上積(jī )雪(🏅)產生的雪泥造成飛(fēi )機起飛前突然減(🐃)速，才導致起飛失敗(🏁)，還給機長清白。機種(🏏)：空(🎁)速AS-57大(♈)使型發動機(💿)：布(bù )(🏄)里斯托661型6Turning Point西北航(háng )空(kōng )85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律起飛前往(wǎng )(🎲)東京的西北(🦄)航空85號(hào )班機，在(🥃)白令海35,000英(🥥)尺上空時，垂直尾翼上的(de )方(fāng )向舵下半(💿)部突然(❄)左傾並卡死(🕺)，令4名機師必(bì )須(🤩)掉(🍸)頭在阿拉斯(🕜)加州安克拉治(zhì )作(⬆)緊(👣)急迫降。無人受(📁)傷。雖(⤴)然經檢視發現控制方向舵(🔣)的(de )液壓系統管(🌧)路(lù )中，有(😝)一處因金屬疲勞而斷裂，但(dàn )其(🏄)斷(🐪)裂的(de )根本原因(🦔)至今(🎢)仍未(❄)找(zhǎo )到。機種：波(🗜)音747-451發動機：普(🤜)惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航空貨(📈)運8509號班機(⛴)2012年1月20日在1999年12月22日，由大(dà )韓航空貨(👴)運(yùn )營運(👖)的貨運航班8509號班(bān )機離開(kāi )倫敦斯(sī )坦斯(👪)特德機場前(😧)往(🔥)義大利米蘭，但(dàn )起飛(🤐)約55秒(miǎo )(👭)後即墜毀(huì )(💀)。機上(shàng )4名(🛴)機組人員全部罹(🥙)難。空難(nán )的成因是(shì )慣性導(dǎo )(🌡)航(🌠)系(🎃)統(🖨)故(gù )障(👢)導致(🍁)機長側(cè )的(de )水(➡)平儀顯示錯誤，和文化上(♐)傳(🥡)統尊卑(🥘)觀念(niàn )導致的機組人(🐱)員溝通不良(liáng )。機種：波(🌘)音747-2B5F發動(🚢)機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號班機(jī )2012年(😠)1月27日在1978年9月(yuè )25日，太平洋西南航空(kōng )182號班機與一架正在(zài )進場前往林德伯(⛏)格(gé )機場的塞斯(sī )納C-172 N7711G私人飛(🐐)機在聖地牙(yá )(🍠)哥的(✴)住宅(zhái )區上空相撞(zhuàng )並(bìng )墜毀，它(👱)是(shì )當時美國史上最嚴重(💓)的空難。客機(jī )上(📺)載有135人(rén )，以及小(xiǎo )(♓)飛機上的2人，全(🏫)數(shù )罹難，地(✡)上也(yě )有7人死(🥜)亡，墜機同時摧毀了(le )22棟房屋。空難(🌉)的主(🎚)要(🚟)成因(📟)是客機機師與航管(guǎn )員溝通上的(de )失誤(wù )。機種：太(tài )平洋西南航空182號班機(jī )：波音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發(🐰)動機：太(tài )平洋(🏞)西南航空182號(hào )班機：普惠(huì )JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )利亞航(😺)空2120號(🐬)班機(🥪)2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利(lì )亞(yà )航空2120號(🎚)班(💥)機在(😙)吉(jí )達(dá )的(👜)阿卜(bo )杜勒-阿(ā )齊茲(zī )國王國際機(jī )場起(🚈)飛後不久在飛行(🙏)時起火。機組人員(㊗)企圖(❎)回到(dào )機場(💲)未果，在(zài )跑道前墜毀。247名(míng )奈及(jí )利(lì )亞乘客和14名機組人員(yuán )全部罹難。兩個(🍼)機輪(lún )沒有(🏄)充(chōng )飽氣，在高溫(wēn )的跑(🏊)道(dào )上爆(💓)胎起火，隨著(🤸)機(🤞)輪(lún )收(shōu )起，火勢在機內迅速(sù )(🤰)蔓延，切(qiē )斷(🏅)液壓系統及電線(xiàn )，並燒穿機艙地板(🎐)，最後在抵達機場(chǎng )前爆炸性燃(rán )燒造成墜機(🥞)。機種：道(dào )格(gé )(🤺)拉(🥅)斯DC-8-61發(fā )動(dòng )(👷)機：普(🔰)惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋西南航空(kōng )1771號班機2012年2月10日在1987年12月7日，一(👅)名叫大衛(👢)．柏克(kè )的(🛺)前全美航空的員(🚐)工因為被革職(zhí )而心懷不滿，攜(xié )帶(dài )(✊)槍械乘上前主(🥂)管從洛杉磯前(qián )往舊金山的(de )太平(píng )洋西南航(háng )空1771號班機。起飛後，柏(🔗)克射(shè )殺了前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推(tuī )(🈂)力全開(kāi )，造(zào )成(🗳)飛機(jī )(🚱)垂直俯衝(🌍)並在(🐦)加利(lì )福(fú )尼(ní )亞州聖路易(💀)斯(sī )-奧(🙎)比斯保(bǎo )的一個牧場(chǎng )上墜毀(🍚)。機上43人包括(🌆)大衛．柏克全(quán )部罹難。當時機(jī )(🐹)場對機(🐻)組員(yuán )及航空公司職員(yuán )有(yǒu )免(miǎn )安檢(🗣)通(😢)關的禮(🤒)遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶(xiōng )手攜械上(shàng )機的漏(lòu )(👲)洞，並輕而易舉的進(jìn )入(rù )駕駛艙(cāng )射殺機(🦃)師(shī )。機種(zhǒng )：(🦌)BAe 146-200A發動機(jī )：萊康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航(háng )(😒)空110號班機2012年3月(yuè )9日(rì )(🚑)在1988年(nián )(🐬)5月24日，從(cóng )貝里斯市飛往紐奧良(liáng )的(de )中美洲(zhōu )航(háng )空110號班機，在(🎨)墨西(xī )哥灣上空飛(fēi )入(rù )一片風暴令引(yǐn )擎熄(xī )火。引擎重新(😖)啟(qǐ )動後起火，機(📅)師(📕)決定(⛓)關閉引擎並迫(🖨)降在美(měi )國(👃)紐奧良東部米(mǐ )(❌)角區美國國家航空暨太空(kōng )總署(🐋)米(mǐ )(🈶)角裝配基地一條(tiáo )溪旁的寬草堤上。所有(🦎)人生還。引擎設計時僅(🎫)考(🔂)慮高(🗑)轉速時避(📸)免(miǎn )(🌏)進水引起引(🗨)擎故障，卻未考慮(lǜ )在準備降(jiàng )(✴)落引擎轉速(sù )較低時(shí )進水產(chǎn )生的影響(🔍)。此設計失誤(👝)在此意(yì )外之後迅速得到修(🕒)正。機種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )(💟)尼治機場空難(⏭)2012年3月23日在(🥦)2001年(nián )10月8日，北(💬)歐航空686號班機，為(🥋)一架麥道(📫)MD-87並載著(📼)110名乘客從米蘭飛往(wǎng )丹(dān )麥哥本哈根，但在米蘭連(😞)尼治機(👅)場的大(🦏)霧(🦈)中起飛時(shí )，在跑(pǎo )道(🛩)上與一架載著4名(🎩)乘(chéng )客前往(wǎng )前(👫)往(wǎng )法國巴黎的(🐒)Evex航空塞斯(sī )納引(yǐn )(🍢)證(🤯)二(èr )型私(sī )人飛機相撞(📅)。該MD-87受到嚴重的(de )損毀並在(💴)附近的倉庫墜毀。客機(🌛)110人、私(⚫)人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員(yuán )，共(gòng )118人罹(lí )(🕔)難，另(lìng )有(🛣)4人受傷(🧔)。事故主(zhǔ )(🤶)因是機(🤤)場跑道及引(😼)道的標示不清，且沒有(🚺)地面雷(léi )達(dá )指示飛機(⏰)的位(wèi )置(zhì )，導致在濃霧中，航管員根本不(bú )知道私人飛機闖入跑道，造成(📎)飛機相撞。機種(🏍)：北(běi )(🙍)歐航空(kōng )686號班機：麥(mài )道MD-87；Evex航空：塞(sāi )斯納(nà )引證二型發動機：北歐航空686號班(🏇)機(♌)：普惠JT8D-217C；(🕴)Evex航空(🎊)：(💃)威(wēi )廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(hé )航空(kōng )232號班機2012年(nián )4月(⬅)13日在1989年7月19日，聯(lián )合航(🔃)空232號(hào )班(🗾)機因位(wèi )於機(🤚)尾的(🏼)2號(hào )引(yǐn )擎(🏂)爆(bào )炸，殘(cán )片擊中並切斷了(💳)所有液壓(🎳)系統的管路，令飛(📮)機失去控制。飛機決定迫降在蘇城(😘)，但因為飛機落(👽)地速度(dù )太(🚜)快，機體在地面解體並起火燃燒。全機(jī )296名機組人(rén )員(yuán )及乘客(⬅)中，111人罹(lí )難。製(zhì )造該引(yǐn )擎前葉片的鈦(tài )金屬，在(zài )純化過程中(🐥)未(🎆)能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉(😺)片容(róng )易(📆)因金屬疲(pí )勞而斷(🍔)裂。在此之(zhī )後，DC-10的(🈶)液壓系(Ⓜ)統管路(lù )經過重新設計，加上(💡)多(🔽)處(chù )閥門，以防止(📕)液壓(yā )系統因漏液而失效。機(🦃)種(zhǒng )：麥道DC-10-10發(🙇)動機(📊)：(🦈)通(🌲)用電力(🤕)CF6-6D
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