剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(tiān )馬(mǎ )(🕟)航空(🛍)3054號班機(🔧)2011年(nián )8月12日在2007年(🎾)7月(yuè )17日，巴西(xī )天馬(♑)航(háng )空3054號班機在聖保羅(🛍)孔戈尼亞斯機場衝(chōng )(🔲)出35L跑道後，高速撞入巴西(xī )天馬快運(yùn )的(de )倉庫及其附近(jìn )的加油站並且爆(bào )炸，199人罹難，包含12名地(dì )上人(🦗)員。右側引(yǐn )擎推力逆向器的(de )(✋)損壞(🏂)，造成(chéng )在飛(fēi )機降落(🙀)時(shí )，機師錯誤執行單側(🤷)推力逆向器損壞(huài )的降(jiàng )落(👺)程(chéng )序，產生左側引擎正(zhèng )(🧣)在反推、(🌮)右(👣)側引(yǐn )擎卻在(💝)全力加速的結果，最後(🐾)飛(🦇)機失去控制，滑(⛏)出因(👪)雨天造成濕滑(huá )的跑道。機(💯)種：空中巴士A320-233發(fā )動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒(👚)比海(hǎi )(⏺)航(háng )空708號班機(jī )2011年8月19日在2005年8月16日(rì )，西加(jiā )(🚪)勒比海(hǎi )航空(👼)708號(🏡)班機(jī )為(🈸)躲避一個颶(jù )風造(🚓)成(chéng )的亂流而提升(shēng )高度，不久後(hòu )突然(rán )發(fā )生緊急狀況(kuàng )，機(🔮)長向塔(tǎ )台彙報兩(liǎng )側引擎熄火後，飛機(😙)在委內瑞拉(⛱)的一(🖥)個(📸)牧場墜毀。調(🎆)查發(🦄)現引擎本身沒(méi )有問題，是因(yīn )為除冰器(qì )(🏓)啟動造成引擎(📛)供(🏫)電降低(dī )，推力不足以(🥖)提供幾達臨(lín )界負重的飛機足(zú )夠升力(lì )，失速後機長(zhǎng )誤(😇)判為引擎熄火，正副機長又溝(gōu )通不良，以(yǐ )(🚞)致無法(🥡)搶(qiǎng )救。全(quán )機160人皆罹難。機種(📩)：(Ⓜ)麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空(🌳)1285號班機(🏺)2011年8月26日在(zài )1985年12月(😀)12日，從埃及載(➗)運(yùn )(🥏)美軍第101空降師(🏽)回(huí )國的包機(🔝)飛箭航(🧜)空1285號班(🕎)機，在(zài )加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中(🚇)轉(🎄)加油(yóu )後，起(🔤)飛不久(jiǔ )即失速墜毀。256人(📂)罹(🚔)難。正式報告認(👻)為未去除(📓)機(jī )(🧢)翼上的冰，以(⭕)及對飛機負重的(de )低估，造成起飛速度不(🥟)足，無法提供飛機足夠的升(shēng )力而(ér )失速；但同時有人懷疑美(měi )(🗄)軍(🎷)可能在機上偷偷載運(📊)武(wǔ )器或爆裂物，在(zài )空(kōng )中(zhōng )(💴)爆炸(✡)後(🏇)造成(chéng )失事。機種：麥道DC-8-63CF發動(🤣)機：普惠(huì )(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國大(👺)陸快運2574號(hào )班機2011年(nián )12月29日(rì )在(zài )1991年9月11日，美國(⚡)大陸快運2574號班機即將(jiāng )完成(✒)由拉雷多前(📛)往德克(kè )薩斯(sī )州休(xiū )斯(😙)頓的路程(chéng )，在機師準備降落時，突然從空中俯衝(🥚)，左(🐉)機翼撕裂並爆炸(🏆)起火(huǒ )，最(zuì )後(hòu )墜(💝)毀，機上14人(rén )全數罹難。成因是維修時交(⛄)班疏(📣)失(shī )，固(gù )定(dìng )左側水平(píng )尾(🆔)翼(yì )前緣的螺絲(sī )(🕐)未(wèi )裝上，造成飛(fēi )行(háng )時脫(⛵)離之(zhī )(🦑)後，機組人員立刻(kè )(📸)完全失(shī )去對飛機的控制。機種(👶)：巴(bā )西航空(kōng )(➿)工業EMB 120巴西利亞(🕥)型發動機(😆)：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼黑空難2011年(nián )(💬)12月(yuè )29日在1958年2月6日，英(yīng )(⛴)國歐(⛑)洲航空609號(hào )班機載(zǎi )著曼(màn )聯球隊，在(🥨)慕尼(🈸)黑機(jī )場(chǎng )加(🕠)油後，經過(🚪)兩次(🏋)重新起(🐹)飛，在第三(sān )次起飛時仍然起飛(📕)失(shī )敗(🏍)，衝出(🌯)跑(pǎo )道後撞上300公尺外的(de )(🎎)的一間民房，23人罹難。德(😯)國方的(de )正式報(🍿)告認(rèn )為(wéi )空難的成因是機(🐆)長未要求(qiú )除冰，機翼上的積雪及(🥈)積冰導致飛(fēi )機無(wú )法達到(dào )起飛速(🕜)度，但後來英(📞)國方重啟調查之後(💑)，認為是跑道上積(😂)雪產生的雪泥(ní )(🗄)造成飛機起飛前突(tū )然(rán )減速，才導致起飛(🐗)失敗，還給機長清白。機(jī )(🈲)種：空(kōng )速AS-57大使型(🙄)發動機：布里斯(🐄)托(🍉)661型6Turning Point西北(běi )航空85號班(➖)機2011年(😃)12月29日在2002年(nián )(🗞)10月(🏞)9日， 從底(🌖)特(tè )律起(🎁)飛前(qián )(🆘)往東京的西北航(háng )空(kōng )85號班機(jī )，在白(🎩)令海(hǎi )35,000英尺(chǐ )上(shàng )空(kōng )時，垂直(🌕)尾翼(yì )上的方向舵下半部突然左傾並卡死(🕺)，令4名(🔚)機師必須(🤩)掉頭在阿拉斯加州(💋)安克(kè )拉治作(⬆)緊急(🕣)迫降(😫)。無人受傷。雖(suī )然經檢視(🧖)發(🏨)現控制方(🌻)向舵(🔣)的液壓(👞)系統(tǒng )管路中，有一處因金屬(shǔ )疲勞(🌁)而(ér )斷(duàn )裂，但其斷裂的根本原因至今(🎢)仍未(❄)找到。機種：波音747-451發(fā )動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航(😅)空貨運8509號班機(jī )2012年1月20日在1999年12月22日，由大(🕘)韓航(háng )空貨(👴)運營(🌝)運(👖)的(🚏)貨運航班8509號班機離(🔧)開倫敦斯(sī )坦(🆒)斯特(✔)德(dé )機場前往(🔥)義(🥧)大利米蘭，但起飛(fēi )約55秒後即墜毀。機(jī )(🎵)上4名(🛴)機(❤)組人員全部(bù )(🎻)罹難(nán )。空(♊)難的成(chéng )因(🛰)是慣性導(🌡)航(háng )系(🎃)統故障導致機(🏊)長(zhǎng )側(cè )的水平(píng )儀顯(xiǎn )示錯誤(wù )，和(hé )文化上(♐)傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。機種：(💯)波音747-2B5F發動機：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西(😙)南航空(🈲)182號班機(🍞)2012年1月27日在1978年9月(yuè )25日，太平洋西南航空182號(hào )班機與(yǔ )一架(🎺)正(📐)在(zài )進場前往(wǎng )林德(dé )伯格(gé )機(jī )場的塞斯納(🤢)C-172 N7711G私人飛機(jī )在聖地牙哥(gē )的(✴)住宅區上空(🍂)相撞(💞)並墜毀，它是當時美國史上(🥡)最嚴重(chóng )的(de )空難。客機上載有(🍂)135人，以(yǐ )及小(♓)飛(🎣)機(jī )上的(de )2人(rén )(🗜)，全數罹難(nán )，地(dì )上也有(🤱)7人死亡，墜(zhuì )機同時摧毀了22棟(🏋)房屋。空(kōng )(🍩)難的主(🎚)要成因是客機機師(shī )與航(🚯)管員溝通上的失誤。機種：太平(píng )(👔)洋西南航(háng )空182號班機(🚭)：(🖤)波音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發(🐰)動(dòng )(♊)機(🐄)：太(🤴)平(🐝)洋西(xī )南(🌲)航空(kōng )182號(hào )班機：(🐼)普惠(👠)JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利亞航空(kōng )2120號班機2012年2月(🍕)3日在(zài )1991年7月11日，奈(🍕)及利亞航空(🦊)2120號班機在(zài )吉達的(👜)阿卜杜勒-阿齊茲國王國(🎨)際機場起(qǐ )飛後不久在(zài )飛行時(🥊)起火(💲)。機(jī )組人(🗾)員(yuán )企(⛪)圖回到機場未果，在(zài )跑道前墜(zhuì )(🛠)毀。247名奈及(🛒)利(⏲)亞乘(chéng )客(⛸)和(hé )14名(míng )(📯)機組人(🚳)員全部罹(lí )難。兩個(gè )機輪(lún )沒有充(chōng )飽氣，在高溫(👮)的跑道(dào )上(🔟)爆胎起火，隨(suí )(📯)著機(🤞)輪(lún )收起，火勢(shì )在機內迅速蔓延，切(🏻)斷液壓(🌺)系統(🏹)及電線(🍉)，並燒穿(chuān )(👺)機艙地板，最(zuì )後在抵達(🔀)機場前爆炸性(🐘)燃燒(🤠)造成墜機(🥞)。機(jī )(🌟)種(⏮)：道(🛒)格拉斯(sī )DC-8-61發動機：(🤠)普(pǔ )惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班(📡)機2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫大衛(👢)．柏(bǎi )克(kè )的前全(🥕)美(měi )航空的(📐)員工因為被革(🍌)職而心懷不(bú )滿(🔊)，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯(🔋)前往舊金山的太平洋西南(nán )航空1771號班(🐋)機。起飛後，柏克射(🤬)殺了(🗡)前主管、空服員(👋)及兩名(míng )機師，並(📳)將引(yǐn )擎推(tuī )力(lì )(🎟)全開(🛏)，造成飛機(jī )垂直俯衝並(🍾)在加利(lì )福尼亞州聖路易(yì )斯-奧比斯保(bǎo )(🐮)的一個牧場(chǎng )(💮)上墜毀。機(🐧)上43人包括(kuò )大衛．柏克全部罹難。當(dāng )(😱)時機場對機組員及航空(🚘)公司職員有(⛲)免安檢通(😢)關的(de )禮遇，駕(jià )駛(shǐ )艙門(mén )鎖容易開(kāi )啟，造成凶手(shǒu )攜(xié )械(xiè )上機的漏洞，並輕而(ér )易(🚵)舉的進入駕駛(shǐ )艙射殺機(🦃)師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航(háng )空(kōng )(🤡)110號班(🍙)機(🎌)2012年3月9日(🚑)在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的中美(😥)洲(📈)航空110號班(bān )機，在墨西哥灣(✡)上空(📅)飛入一片風暴(💧)令引(🗳)擎熄火。引擎(qíng )重(chóng )新啟動後起火，機師(📕)決(🗄)定關閉(bì )引擎並(bìng )迫(pò )降(jiàng )(💴)在美(🦏)國(👃)紐奧良東部(bù )米角區(qū )美國國家航空(⏪)暨太空總署米(mǐ )角(jiǎo )裝配基地一條溪旁的寬草堤(😝)上。所有人生還(hái )。引擎(qíng )設計時僅考慮高(gāo )轉速時避(bì )免進水(🍏)引(🍈)起引擎故障(🌇)，卻(què )未考慮在準備降落引擎(♍)轉速(sù )較低時進(jìn )水產(chǎn )生的(🚓)影(yǐng )響(xiǎng )。此設計失(💤)誤在此意外之後迅速得到修正。機(💅)種：波音737-3T0發(fā )動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(ní )治(zhì )機場空難2012年3月23日在(zài )2001年10月(❕)8日(🈯)，北歐航空686號班機，為(🥋)一架麥道(dào )MD-87並載著110名(míng )乘客從米蘭(lán )飛往丹麥(mài )哥(gē )(🎑)本(🎢)哈根，但(dàn )(🌲)在米蘭連(😞)尼治機場的大霧中起(qǐ )飛時，在(zài )跑道上與一(yī )(🐌)架載著4名乘客(kè )前往(wǎng )前往法(fǎ )(🐟)國巴黎的(🐒)Evex航空塞(🉑)斯(sī )納(nà )引證二型私人飛(🎳)機相撞(zhuàng )。該MD-87受到嚴(🐥)重的損毀(huì )並(😴)在(💴)附近的倉庫墜(zhuì )(🎆)毀。客機110人(rén )、私人(rén )飛機4人與倉(cāng )庫(kù )內(🦗)的4名地勤(qín )人員(yuán )(👋)，共(🔯)118人罹難(nán )，另有4人(🎢)受傷。事故主因(yīn )是機(jī )場跑道(📬)及引道(dào )的(🏢)標(biāo )示不清，且(qiě )沒(🤘)有地面(😈)雷(léi )達指示飛(fēi )機的(⛱)位置(zhì )，導致在濃霧中，航管員根(🌭)本不(bú )知(🍔)道(🚀)私人飛(💙)機(jī )闖(chuǎng )入(rù )跑(🐐)道，造(📌)成飛機相撞。機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空(🈸)：(🅰)塞斯納引(💵)證(zhèng )二型發動機：北(běi )歐(🕺)航(✈)空686號班(bān )機：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航(📒)空：威(wēi )廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航(háng )(💞)空(👑)232號班機2012年4月(yuè )13日在1989年7月(🈵)19日，聯合(hé )航空(📗)232號班機(jī )因位於(yú )(♓)機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並(👉)切斷了(💳)所有液壓(yā )系統的管(guǎn )路(lù )，令(lìng )飛(📮)機失去控(kòng )制。飛機決定迫(🛌)降在蘇城，但因為飛(fēi )機落地速度太快(kuài )，機(🥨)體在地面解體並起火(huǒ )燃(🍿)燒。全(quán )機296名(😀)機組(zǔ )人員(yuán )及乘(🦗)客(kè )中，111人罹(🎰)難。製造該(🐝)引擎前葉片(😎)的鈦金屬，在純化過程中未(wèi )(🎆)能完(😀)全將(jiāng )氧(🐅)、氮等雜質提出，造成(🛬)葉片容易因金(🤭)屬(shǔ )疲勞而斷裂。在此(➗)之後，DC-10的液壓系(xì )統管路經過(guò )重新設計(jì )，加上(💡)多處閥(fá )門，以防止液壓(👚)系統因(yīn )漏(🍐)液(🚻)而(ér )失效。機(jī )種(zhǒng )：麥道DC-10-10發動機(jī )：(🦈)通用電(diàn )力CF6-6D
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